近日獲悉，專注于物流配送公司風先生獲得近千萬美元A輪融資。目前，風先生在全國二十幾個城市開啟送餐服務，擁有上萬名預備配送員。

2014年10月，億歐網曾整理了杭州十家代表性O2O企業，風先生位列其中，它是一個基于LBS（定位服務）為O2O電商提供短距離配送服務的平臺，通過手機App將線上線下結合，完成本地外賣、鮮花、鮮果等品類的配送。

瞄準O2O物流，創始團隊平均年齡20歲有余

“風先生即刻送”項目策劃、籌備于2013年，成立于2014年4月，創始人兼CEO鄭飛科。即刻送由杭州格子箱網絡開發和運營，通過建立配送流程和配套的人員管理機制，為商家和消費者提供配送和代購服務。

鄭飛科，85后，初創業時一人湊了100萬元資金創辦“風先生”，其團隊平均年齡20余歲，致力于把風先生做成幫助線上商家完成“最后一公里”配送的跑腿公司。此前，鄭飛科2008年加入胡萊三國的早期創業團隊，2009年出任人人網產品經理，2010年出任機鋒網高級產品經理，2011年從北京回到杭州創立格子箱網絡，開發設計了格子箱、配件盒子、海賊迷、極客咖啡、海賊天氣等多款應用。2013年，鄭飛科在創辦社交化電商遇到瓶頸之后，開始思考轉型并瞄準O2O物流，其稱“O2O是種趨勢，他這里面有很多機會”。風先生只做外賣配送，幫助美團、淘點點等平臺的商家做最后的配送工作。

居商家背后，配送員身份驗證兼職上崗

風先生是想建立一支全國性的“全職+兼職”配送隊伍，通過各類短距離超快配送調度。跑腿服務最重要的配送人員，但配送人員如何與互聯網技術融合是關鍵問題。具體場景：風先生客服人員接收來自線上商家的送餐訂單、后臺系統調配配送人員、30分鐘后將由一位“風先生”（配送員）送達。

配送員的身份多為兼職，均通過APP注冊，且注冊時需上傳本人照片、身份證及健康證照片，并留有真實姓名、身份證號及居住地址。配送人員有一套嚴格、安全的配送流程及配送員管理機制來優化訂單及人力配置，從而達到約束兼職者并達到高效配送。值得一提的是，兼職者只有一次上崗的機會，一旦被投訴將會被開除，不再有第二次機會。

模式：短距離配送，解決最后一公里痛點

實際上，風先生對合作商家，在其運作模式上更像是打車軟件對出租車司機，當配送任務出現，其配送人員根據任務、地點的遠近及難易程度，選擇性的分配給附近的風先生配送員。

鄭飛科曾稱，之所以愿意去做物流這個“重活”，是因為“未來整個公司的核心價值和真正的產品不是APP，而是一支強大的遍布全國的配送員隊伍”。目前，風先生和餓了么、零號線及淘點點等的合作在推進中，未來將開放配送業務給上游合作的平臺商，配送人員一旦接到包裹，顧客就會收到配送提醒短信，通知其訂單配送狀態。

最后一公里配送解決的是電商O2O的痛點，包括兩方面：1）成本；2）用戶體驗。原因是最后一公里配送單價較低，人力成本卻越來越高，第三方平臺對物流人員工資的抬高，使得以往3000元就可以找到的配送人員，現在需要1萬元，配送費吞噬毛利的矛盾難以化解。

鄭飛科稱，配送是個傳統行業，風先生想成為整個配送體系盈利的核心，需用互聯網工具把整個過程標準化、遠程化，再用技術手段反復優化流程和狀態，經過大數據調整，完成短距離的超快配送服務。目前，彈性配送是風先生最大的競爭優勢，即加入一個配送員的訂單出了問題，另一個配送人員會收到該訂單的信息，繼續達成配送任務。鄭飛科設想，用工廠的模式把風先生復制出來，即成批配送員將統一在線上進行在線培訓，配送員僅需按照手機指示執行步驟，在各場景的應對教程配合下，完成風先生APP流程。

少即是多，風先生欲深耕餐飲O2O配送

在風先生的管理體系內，培訓是其中一個維度，獎懲體制與對不同區域市場的理解都是支撐起團隊快速擴張、復制的因素。在眾多配送市場中，目前風先生在選擇深耕餐飲O2O配送。

目前，餐飲外賣市場，餓了么、美團外賣、淘點點等在不斷搶占市場，各平臺想自建物流確實“看起來很美，實則很累”。風先生避開點餐平臺等玩法只做配送，不在老虎嘴里奪肉吃，即不與平臺搶奪商戶，從而避開了高額的流量成本、運營成本等。

風先生的考量是“盤子鋪太大未必是件好事”，平臺是巨頭玩的游戲，需要不斷燒錢。鄭飛科稱，與其和巨頭競爭，不如專做垂直服務，為其提供配送力量，達成一定程度上的合作。在某種程度上講，集中資源專做一件事情，更容易出精品。但是目前很多創業者看到風口為了創業而創業，為拿融資講各種故事，追求的是“模式新”、“復制性強”、“高頻消費”、“未來可想象空間大”等，再加上個人色彩的平臺夢使項目很快夭折。

隨著資本市場越來越重視重模式、垂直細分領域，創業者們也不斷涌入O2O創業大潮，但請不要忽略“優秀的創始人才是最稀缺的資源”。盈動資本總裁、B座12樓創始人項建標稱，鄭飛科是投資人很喜歡的一個創業者，既充滿激情又少年老成，有夢想、有想法，很多投資人投這個項目也都出于相信他這個人。

項建標還稱，風先生的優點是可以把配送人員的閑余時間利用起來，避免了“為了保證配送質量自建隊伍，工作量又不飽和，導致配送員每天工作時間只有4個小時，成本太大”的問題。但其同時也存在兩個問題：

1）政策監管的風險，快遞行業是必須受到監管的一個行業，目前的松散模式尤其增加了監管的難度，當然創新也多是從風險地帶開始的。

2）管理的難度，“風先生”要做全國市場，未來的系統將調度幾萬人，配送員本身的素養要求不是很高，受教育程度、紀律性等會相對低一些，如何做好這部分人的管理是很復雜的事情。

總之，O2O創業潮及資本熱已涉及各細分領域，供應鏈配送及最后一公里配送是個明顯的機會，也已有許多創業者加入其中。項建標稱，鄭飛科是位優秀的創業者，但同時面臨很大的挑戰，希望他能成功！