最近微信小程序繼續擴大開放，推出了物流助手類似的開放ApI接口，再加上之前注冊“企鵝物流”商標事件，騰訊要干物流的聲音越來越大，那么作為以社交為主的騰訊在物流行業進行了哪些布局呢，騰訊自從做電商失敗后，一直以來的策略都是持股投資形式布局自己的版圖，那么這次物流的布局意在何處呢？

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騰訊要干物流了？主要是騰訊近期對于物流的布局在逐步加緊，也許是遵循馬化騰的產業互聯網布局？

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一則商標申請信息，讓在物流領域布局頻率和力度看上去遠不及阿里京東的騰訊迅速刷遍物流朋友圈。

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2018年12月14日下午，騰訊已于2018年11月21日申請了名為“企鵝物流TENCENT LOGISTICS”的商標，商標所屬的國際分類為39類，包括運輸、商品包裝、貯藏，旅行安排等物流相關業務。

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值得注意的是，就在幾天前，騰訊投資的智慧物聯網公司G7宣布已于10月完成新一輪3.2億美元融資，在這輪融資中，騰訊作為既有股東繼續追加投資。一直被外界認為沒有零售基因的騰訊，在新零售的角逐過程中，也開始加大對物流領域的布局，“企鵝物流”的出現一時引來諸多猜測。

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對此，騰訊方面回應稱，“企鵝物流”是騰訊公司采購部注冊的一個商標，僅用于承接騰訊公司內部的物流業務，為騰訊內部需要物流產品的團隊統一提供物流相關業務的服務，作為一個平臺，整合了順豐、DHL、EMS等第三方物流供應商資源。既不存在“自營”的產品和業務團隊，也沒有任何對外服務的計劃。
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事實上，注冊“企鵝物流”之前，騰訊早已深度布局物流領域投資。此前，金開物流對2016年、2017年和2018年1～8月的共32個月內行業整體創投情況進行梳理，其中，騰訊產業共贏產業基金在“最關注物流領域的投資機構”中位列前十。這個由騰訊成立于2011年的基金，近幾年來先后投資了包括京東物流、滿幫、G7等多家物流企業，其中不乏各個垂直領域的獨角獸，此外，同城貨運公司快狗打車的投資者名單中也有騰訊的身影。

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今年3月，騰訊曾與中國物流與采購聯合會簽署戰略合作協議，聯合發布區塊供應鏈聯盟鏈及云單平臺。6月，騰訊悄然推出微信小程序“微派”，綜合了物聯網技術，AI技術和云計算，可以提供移動服務智能人機交流，場景物聯等智能服務，一度被認為是其對物流行業的“攪局”。

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另外，公開資料顯示，騰訊云曾和順豐共同了研發文字識別（OCR）技術，可以快速識別運單中的關鍵信息，中外運、德邦等多家快遞都已經接入該項技術。

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可以看出，看似在物流行業鮮有作為的騰訊實則早已“手握”多家物流獨角獸公司，甚至深入到產業中與快遞物流公司達成合作。此次自己動手做物流，似乎也是水到渠成。

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自新零售概念誕生以來，以阿里、京東為代表的互聯網巨頭為了占領市場，紛紛加快線上線下融合落地的步伐。實際上，在一向容易被忽視的物流領域，巨頭之間的競逐似乎早已進入白熱化。

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鐘鼎創投合伙人尹軍平曾表示，在傳統物流領域，美國過去20年走過的路就是未來中國物流將走的路，而在“互聯網+”物流創新領域，中國和美國處于同一起跑線。同時他指出，京東、亞馬遜甚至美團等公司一開始就有互聯網基因，頂層架構設計強，未來十年在物流領域或許有機會超越順豐、通達系等物流公司。

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“騰訊物流”此番從幕后走向臺前，盡管依然低調，但也讓互聯網巨頭在物流領域的博弈變得更加暗流涌動。?

物流行業波瀾壯闊，各大巨頭也在相互較勁，但各位客戶不要擔心，金開物流還是會以百分百的心去服務客戶，做到以最性價比的價格去服務，讓大家以物流的價格享受快遞的服務，快捷安全有保障。