1.貨物運輸

運輸功能是現代鐵路物流基本功能之一。泉州到平頂山物流公司為滿足客戶對運輸方式和運輸時間的要求,鐵路物流應利用既有設施設各(鐵路線、列車等)或通過租賃/購買一定規模的運輸工具,組織運輸作業,在規定的時間內以高品質低價格將商品運達目的地。

2.貨物包裝

包裝是指在物流過程中,使用適當的材料、物品和技術,以維護商品安全,便于商品運動的技術經濟行為,通常分為運輸包裝和銷售包裝。鐵路物流的包裝功能主要是為了提高作業效率、減少裝卸和運輸過程的貨損而對商品進行包裝作業,主要是對銷售包裝進行拼配、組合和加固,形成適合于運輸和配送作業的組合包裝單元。

3.倉儲功能

倉儲是物流過程中的中心環節,利用倉儲設備對商品進行高效的計劃、組織、控制和協調,從而保證商品的使用價值,及時滿足市場需求。倉儲可以克服物品生產與消費在時間上產生的差異,從而保持物品的使用價值,滿足市場的需求。由于鐵路具有強大的運輸能力,通常情況下經由鐵路運輸的貨物大都具有種類多、批量大的特點,因此,鐵路物流中心應當具備強大的儲存能力,為到站以及中轉貨物提供儲存服務。另外,鐵路物流的儲存功能具有多樣性,涉及集裝箱、散堆裝貨物的堆放式存儲以及倉庫存儲等多種方式。

4.流通加工

流通加工是在鐵路商品流通過程中為更好的適應銷售市場需求變化及末端消費需要、節約運輸資源、提高物流運作效率、減少物資損耗而提供的一種重要的配套物流服務功能。

鐵路物流應當具各基本的加工功能,其中包括零部件的裝配、對商品貼標簽以及材料的分割等等。為了適應銷售市場的需求變化,鐵路物流可以與固定的生產制造商或分銷商長期合作,為其完成一部分加工作業,如條形碼生成、貼標簽、分割和剪切材料、組配零部件以及拼裝集裝箱等作業。

5.配送功能

鐵路物流的配送功能是指根據客戶多樣化需求,組織運輸方式和運輸路線,安排貨運計劃,為客戶選擇承運人并確定配載方法,在規定時間內將指定的商品運達準確的地點,實現“門到門”服務。配送作業在鐵路物流中心的作業流程中具有兩個方面的內容:①依據貨主托運時的運單,對已經到達目的站的貨物進行送貨;②依據客戶的需求,對于那些需要運輸的貨物,進行上門取貨服務。

一般情況下,對大型企業而言,其貨物運輸主要依托鐵路專用線。利用鐵路專用線進行貨物的配送,這一點是傳統鐵路物流配送模式的擴展,是鐵路物流中心的優勢和特色。在鐵路運輸兩端的運輸配送方式有以下三種形式:①利用鐵路專用線與其他運輸方式相結合的配送模式;②利用大型企業的鐵路專用線,直接對其進行配送服務;③利用公路運輸或其他運輸方式進行除鐵路之外的運輸,并做到“門到門”的配送服務。

6.裝卸搬運功能

裝卸搬運功能是指在同一地域范圍內,為改變貨物存放狀態和空間位置所進行的作業活動。具體來講,就是對貨物進行垂直或水平位置移動,以及改變其支撐方式的作業活動。裝卸搬運功能是鐵路物流的必備功能之一,由于鐵路節點裝卸能力限制,點上的裝卸搬運時常成為整個物流活動的銜接“瓶頸”。因此泉州到駐馬店物流公司為了加快商品在鐵路物流的流通速度,提高整體物流運作效率,應該對既有貨運站的裝卸線進行調整和改造,并配各專業化的裝載、卸載、堆放和出人庫等裝卸搬運機械,合理設計裝卸搬運流程,提高作業效率;同時應避免野蠻裝卸,減少裝卸搬運過程中的貨損率。

7.多式聯運功能

多式聯運是指經由兩種或兩種以上的運輸方式,將貨物運至目的地。多式聯運經營人將貨物的全程運輸分為幾個運輸區段,每個區段的承運人分別通過一次托運、一份單證、一次計費、一次保險共同完成貨物“門到門”的全程運輸,最終達到運輸成本最小化的目的。

鐵路物流以鐵路運輸為主,同時積極發展多式聯運功能,主要包括公鐵聯運和海鐵聯運等與鐵路運輸相關的聯合運輸方式。通過增加多式聯運功能可以更好地為客戶提供便利,實現物流“一體”化服務,同時也增加了鐵路物流的競爭力。

8.信息處理功能

發展鐵路物流時,應當合理利用既有貨運站的信息處理系統,結合發展現代物流服務所需要的各種物流信息,構建鐵路物流的信息系統。通過采集、傳遞、分析、發送各種物流信息,為貨主提供物流作業明細和咨詢信息,目前鐵路貨運僅能提供對車的粗略跟蹤信息,而對于貨物在站點的狀態信息客戶無法得知,信息在不同部門無法共享,發展鐵路物流要增加信息系統的服務功能,應與供應鏈上下游企業實現信息共享,從而提高鐵路物流的作業效率,實現對全程物流活動的系統化和集成化管理。